东莞铝硬质氧化：铝合金轮毂的优点总结与铝合金车架之铝镁合金
目前国内的汽车行业应用铝合金轮毂较为普遍，当然使用铝合金轮毂可不单单是为了面子，为了好看，其实铝合金轮毂的优势很多，这里做一个铝合金轮毂的总结，希望货车行业也能加快汽车铝合金研发，尽快加入到铝合金轮毂的大家庭中。
1、省油
平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，东莞铝硬质氧化一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。这就是铝合金优势，而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足以抵回成本。
5、比重密度说明：同等体积的条件下镁合金比铝合金质量轻，这是镁合金的优势。
2、弹性模量说明：镁合金材料做成的车架刚性比铝合金车架差，同等厚度和管径作成的车架在实际骑乘时会吸收较多的踩踏力度影响骑乘效率。
3、增加发动机寿命
根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，东莞铝硬质氧化此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力(特别耗油)，发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。
4、抗拉强度说明：同等体积的镁合金材料做成的车架强度不如铝合金，要达到车架强度就要增加材料厚度和管经，所以从重量角度与铝合金来比较镁合金没有任何优势。
5、抗疲劳强度说明：同等体积的镁合金材料做成车架的耐久性能比铝合金车架差。也是镁合金致命的缺点。随着骑行的次数愈多，应力发生的次数也愈高，强度会显著降低，甚至车架寿命不超过2-3年，所以专业骑手很少使用镁合金车架，如果在比赛时使用，也是计算着里程采用抛弃形式更换的。
6、金属氧化性说明：元素周期表上就明确显示,镁合金比铝合金更容易被氧化腐蚀。
7、散热好
铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，东莞铝硬质氧化使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。
8、真圆度好
精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。
9、坚固耐用
铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。
10、制造成本说明：东莞铝硬质氧化因镁合金是活泼金属,所以制造设备和环境有更高的要求,导致制造成本高涨,生产出来的自行车车架性价比远不及铝合金车架。
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